材料一：

2020年11月24日长征五号准时并成功发射，之后嫦娥五号探测器地月转移、近月制动、两两分离、①______、钻表取样、月面起飞、交会对接及样品转移、环月等待、②______，17日③______、安全着陆。23天的时间内，嫦娥五号完成了一次对接、六次分离，两种方式采样、五次样品转移，经历了11个重大阶段和关键步骤，环环相连、丝丝入扣。于2020年12月17日凌晨1时59分，返回器携带月球样品成功着陆，任务获得圆满成功。

嫦娥五号任务创造了五项中国首次，一是在地外天体的采样与封装，二是地外天体上的点火起飞、精准入轨，三是月球轨道无人交会对接和样品转移，四是携带月球样品以近第二宇宙速度再入返回，五是建立我国月球样品的存储、分析和研究系统。此次任务的成功实施，是我国航天事业发展中里程碑式的新跨越，标志着我国具备了地月往返能力，实现了“绕、落、回”三步走规划完美收官，为我国未来月球与行星探测奠定了坚实基础。

材料二：

作为探月工程三期的嫦娥五号任务，和前期任务相比技术跨度较大。前期是在月球上巡视勘察，这次是采样返回。为了可靠地实施嫦娥五号任务，要突破在月球上采样返回碰到的新技术，实现在月球上可靠地采样，把样品可靠地封装到真空容器中，在月球上进行转移，转移到自身的返回系统中，整个过程和之前相比都是新的，都是有创新性的。

另外，从月球上采集的样品返回地球，必须要在月球上升，也就是月面点火起飞，这对我国航天发展来讲，是非常重要的一步，也是前所未有的。

月球轨道的交会对接和地球轨道也有很大不同。目标较小，月球较远，要求的自主能力就比较强，同时测控手段和支撑条件也有限。因此交会对接是要克服的难点，也是创新点。

从月球轨道回来，再入大气是以近第二宇宙速度，这和以前的载人航天和再入任务比，速度快了很多，带来的热的影响、控制能力的影响、精度影响都很大，也需要重要突破。

材料三：

以嫦娥五号任务圆满成功为起点，我国探月工程四期和行星探测工程将接续实施。明年是“十四五”规划的开局之年，围绕月球探测主题，基本规划确定探月工程四期，总共包括四次任务。第一次任务是嫦娥四号月球背面着陆巡视探测。第二次任务是嫦娥六号，将进一步优化论证工程目标和科学目标。规划当中还有嫦娥七号和八号任务，并将以此为契机，与有关国家和国际组织合作，共同论证初步建设月球科研站的基本能力并验证核心技术。

南极的初见

    ①“我先问你，去南极干啥？”往返三万公里的船票、机票全部订好，出发前好友张宇问我，想不到还是把我问住了。

    ②当我与酷爱摄影的好友们辗转到达被称为世界尽头的乌斯怀亚，登上前进号邮轮的第二天，答案就犹如眼前没有边际的海水一样，不可阻挡地涌入脑海。

    ③碧绿，鹅黄，褐色……没想到第一次登南极岛，映入眼帘的是一幅春天的画面。

    ④与想象中极地的万物肃杀相去甚远。那绿草、黄花簇拥成团，草看不到茎，花看不见叶，近前，才看清楚那大团的颜色都由细小组成，花瓣极小、草叶细长；成片的红色是附着在岩石上的苔藓，它们紧紧拥抱在一起，给岛屿泼洒出亮色。岛上树木种类非常单一，没有一棵枝干笔挺，都是朝一个方向倾斜，许多被吹倒在地，依然顺势生长，与草地相连，在极地顽强地绽放着美丽。

    ⑤这就是立夏时节极地的春天，人们裹着厚厚的防寒服置身冷风包围的春色中。

    ⑥沿着探险队员的路标，我们看到了又一片蓬勃的生命。通向海滩的山坡上，无数企鹅在岩石上集聚，它们灵活中透出的笨拙萌到了我们。为了把食物送给正在孵蛋的伴侣，它们在岩石上跳上跳下，一不小心就失足滑落，可肥胖的身躯能够瞬间敏捷翻起，又摇摇摆摆地决然前行。在旁边草丛里筑窝的白头信天翁，有的半眯着眼儿，有的露出一只脚丫，有的把尖嘴探进翅膀，安静地趴窝。它们毫无戒备的样子，让一位摄影师朋友哭笑不得：“我拍了一群瞎鸟，它们连眼睛都懒得睁开！”

    ⑦我却陷入了沉思。自然是什么，就是写在大地上的自由，万物适应和共享这个星球的馈赠，生灵之间没有高贵卑贱，只有按照自然法则生存。接下来的航程中，我看到了追逐冲锋艇浪花的成群白海豚、与游轮齐头并进的座头鲸……我不再惊异，只有贪婪地去欣赏，拼命地去记忆。

    ⑧在采访这次航行的船长时，我呈上了两个问题：“许多人到南极是为了通过探险成为英雄，如今你带领我们普通乘客来到这里，你认为我们此行的意义是什么？你的船长生涯里，得到的最高奖赏是什么？”船长用一句话回答了我的两个问题：“我的最高奖赏是许多乘客来信，告诉我，他们体验到了一种不可言状的美。”

    ⑨奥莱·约翰·安德里亚森船长出生在挪威一个航海世家，父亲当过船长，妻子和哥哥现在都在船长岗位上，“我有三个女儿，大女儿的理想是当船长，她正在学习和考试，准备将来和她的父亲一样。”对50次穿越号称死亡地带的德雷克海峡他面无惧色；他展示了自己腕上的一块金表，拥有50年航海经历的人，才能得到政府颁发的这一纪念品。

    ⑩南极特有的极昼现象，让24小时高悬的太阳发出不同的光芒，在海面，你会看到晶莹剔透的巨大冰块反射出的奇异色彩，蔚蓝、橘红、深紫、金黄，那些不知漂浮了多少日子、从哪座雪山崩坍下来的千年造化，在海浪冲击下形成人工无法锻造的形状，随着冰层的厚薄显现不同的色彩。于是，儿时玩具万花筒中的景象在眼前放大，各种色彩与我们乘坐的冲锋舟溅起的浪花交相辉映，转瞬即逝，梦幻？童话？比梦幻真实，比童话美丽！

    ⑪离开冲锋舟，在冰天雪地中安扎帐篷。躺在夜空下，一种无边无际的安静席卷着我，仿佛世界上只剩下了自己……

    ⑫想起这一路，真的让我体验到了“不可名状的美”，那种感觉无法描述，只能永远留在记忆里。

    （选自《光明日报》2020年04月10日14版《南极的初见》。有删改。）

国产航母将使用的国产重型燃气轮机首次曝光

    ①燃气轮机是现代制造业的“动力之源”，其中的涡轮高温叶片则是燃气轮机的核心部件之一。日前，上海市科委重大专项课题“高温合金叶片制造技术研究”通过专家验收。

    ②燃气轮机是大型客机、特种船舶（重型航母）和民用发电等领域的主要动力源之一，而涡轮高温叶片及其制造技术则是燃气轮机的核心，也是制约我国燃气轮机发展的主要瓶颈。

    ③国外对此严格保密，客观上使我国的大飞机、地面燃机等重大工程均受制于人。2008年上海市科委设立重大研究专项课题，针对当前国际上最先进的F级256MW重型燃气轮机涡轮高温叶片开展技术研究和攻关，由上海大学为主承担。

    ④涡轮叶片的制造原理，是将镍基金属溶液浇铸在模具，再进行冷却结晶，过程类似于冬天水汽在玻璃窗上遇冷结晶形成“冰花”。涡轮叶片能否耐受高温、是否有足够的强度，和结晶过程中的温度以及晶体形成的数量、甚至方向都有关系。

    ⑤一般来说，晶粒数越少，叶片的耐高温性越好，也越能胜任发电机燃气轮机等高功率设备用途。目前行业内最难的技术，是让整个叶片成为一个晶粒，即“单晶”技术。

    ⑥此外，如果让晶粒有序地向一个方向排列，也能提高叶片强度，避免断裂，此类技术为“定向”技术。通过4年的努力，课题组在上述两种技术路径上均有突破，形成了自己独特的工艺路线。

    ⑦该项目的成功，不仅有助于我国在燃气轮机关键部件方面突破国外封锁，对于国内发电厂来说也是重大利好消息。就比如重型燃机的一级涡轮，一共有96片高温合金叶片，如果采用国外厂商的产品，一片叶片的制造成本在40万元左右，市场售价达100万元；但如果采用国产叶片，制造成本仅为国外价格的1/4。

    ⑧中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰（排水量在5-6万吨）的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。

（选自《参考消息》，略有改动）